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News

 IDM  Superbike  2012

Temine 2012

IDM Finale Hockenheim

Leider war unser Heimrennen nach dem 2. freien Training schon zu Ende, als ich in der Sachskurve stürzte und mir das Schlüsselbein gebrochen habe.

Eine Positive Nachricht gibt es dennoch, Georg Räth hat entschieden das wir 2012 nochmals an den Start gehen. 

Ich hatte leider meine Homepage etwas vernachlässigt,  wenig Zeit und viel Arbeit waren die Hauptgründe. Seit unserem ersten Einsatz am Nürburgring ist einige Zeit vergangen und es hat sich viel getan. Technische Probleme, Motorschäden und einen Totalschaden nach einem Sturz hatte sich das Pech wie eine rote Linie durch die Saison gezogen. Nur mit der Unterstützung von BMW, war es möglich überhaupt noch mal anzugreifen.

Besondere Dank gilt Georg Räth, dessen Sponsortätigkeit arg strapaziert wurde. 

Ohne "Gegesch" Lindner von BMW, wäre die Saison schon längst zu Ende.

Das Wilbers Team ( Burky,Alex), die mit Ihren Fahrern genug zu tun hatten, waren oft genug mit Rat und Tat für mich da.     

Mein Team, Sabine, Brigitte und natürlich Olli, der mein Motorrad immer Tip Top vor bereitet hat.

Mein BMW Händler Motorrad Senger, der jederzeit für mich da war.

Und vor allem meiner Familie, die mich zwischen den Rennen, zu Hause wieder aufbauen musste.

  Für mich gilt es noch mal alles zu geben, für alle die zu mir      gehalten haben und mir doch noch etwas zu trauen.

22.5. IDM  Nürburgring  

Erster Einsatz auf der BMW 1000RR

Nachdem die freien Trainings ohne Probleme gelaufen sind, waren die Probleme um so heftiger im Zeittraining. Einige Fahrwerks Änderungen zeigten im zweiten Training Wirkung. Dennoch musste ich im ersten Rennen schon nach 7 Runden die Speed zurück nehmen. Der Reifen war zu weich und war, nach dem Rennen,  vollkommen aufgelöst. Mit einem härteren Reifen konnte ich dann, im zweiten Rennen, Angreifen und einen Punkt erkämpfen.  

Aufgrund einer schweren Erkrankung meines Sohnes Phil, war es mir nicht

möglich an Rennen zu denken.

Phil ist jetzt auf gutem Weg und möchte sich bei den vielen Freunden und Bekannten bedanken die Ihm alles Gute gewünscht haben.

Unser Team wird am Nürburgring wieder dabei sein.

Gesundheit ist immer das wichtigste.

Erster Test in Cartagena war sehr beeindruckend, die Leistung ist der Hammer und die Traktionskontrolle funktioniert perfekt. Ich glaube mit diesem Motorrad ist einiges möglich......

super Zeiten, aber ein Sturz im ersten Lauf  beendete unsere Saison. Punkte waren nicht unmöglich !!! 

wir sind ordentliche Zeiten gefahren, leider keine Chance auf Punkte. Aber im Finale in Hockenheim, da geht noch was.....

auch in Schleiz sind wir mit den Rundenzeiten im 2. Rennen besser geworden. Das Starterfeld ist sehr stark, es ist nur mit Top Fahrwerk und Reifen möglich an dem Feld dran zu bleiben. Über die Leistung der Konkurrenz Motorräder brauchen wir nicht zu reden.

Besonders freut mich das Dario vom Team Hertrampf einen Doppelsieg geholt hat.

IDM Sachsenring und Salzburgring

auch am Sachsenring ging es mit den Rundenzeiten runter, aber Punkte scheinen dieses Jahr unerreichbar.

In Salzburg waren wir im 2 Lauf , nach Restart, als noch ca. 6 Runden zu fahren waren, auf dem 16ten Platz. Doch eine Motorrad fing, nach Sturz,  Feuer und es wurde erneut abgerochen und eine Runde vorher gewertet. 

IDM Nürburgring

Eigentlich ist müssten wir zufrieden sein. Die 29er  Zeit ist geknackt, aber leider weit weg von den Punkten. Ich hoffe das man irgendwann einsieht das man mit der Freigabe der Elektronik sich keine gefallen getan hat.

IDM Lausitz - Oschersleben

Die Saison hat begonnen und wir sind mittlerweile in Lausitz und Oschersleben gefahren. Es sieht so aus als könnten wir uns zum Vorjahr steigern. Lediglich Bremsprobleme in Lausitz und die kaotischen Trainings in Oschersleben haben uns etwas eingebremst. Zum Glück nicht gestürzt, es waren genug die Ihr Motorrad geschrottet haben.

1000km Hockenheim - Ostersamstag 3.April  -  Motorrad Stein Team Preussler

mit

Ralf Waldmann + Peter Preussler

Ich freue mich, mit einem der erfolgreichsten und mit Sicherheit einer der sympatischsten Motorsportler, den Deutschland hat, die traditionellen 1000km fahren zu können. Waldi hat spontan zugesagt, als wir schon Mitte letzten Jahres mal darüber gesprochen hatten. Ich denke, der Spass steht im Vordergrund, aber unterschätzen sollte man uns trotzdem nicht.

Ergebniss:    2. Platz, wir hatte viel Spaß und so schlecht ist der Platz auch nicht. 

Ich möchte mich bei allen bedanken die geholfen haben und uns unterstützt haben. Super fand ich, das Waldi sich die Zeit genommen hat und uns nicht im Stich gelassen hat. Obwohl er in dieser Zeit viel zu tun hatte. 

Ich habe lange nichts mehr geschrieben, aber jetzt muß es mal raus.

In dieser Saison sind wieder fast überall schneller geworden. Das liegt zum einem an den Reifen und zum anderen am Motorrad. Der Reifenwechsel zu Dunlop hätte schon früher kommen müssen, meine Loyalität zu Pirelli war falsch. Der Dunlop ist im Moment klar der bessere Reifen.

Das Fahrwerk an der K9 tut sein übriges, es ist einfach besser zu einzustellen und fahrbarer. Die Leistung hat sich zur K7 nicht verbessert, das hat sich in Salzburg sehr deutlich gezeigt.

Alles in allem bin ich sehr glücklich wieder zu Punkten.

Parallel wird die neue K9 aufgebaut und mit den Vertrauten Teilen der Sponsoren aufgerüstet.  

Versöhnlicher Abschluß der Saison 2008

Meister Titel in der Superbike Open

Punkte in der IDM Superbike

BMC Clubmeister

DMV Gesamtsieger der Motorradfahrer

und ein paar ordentliche Fights mit Michael Schumacher

Superbike Open – Hockenheim 23.8.08

                Sieg und 2. Platz  

In der Meisterschaft um die Superbike Open beginnt die Schlußphase.

In Hockenheim am vergangenen Wochenende hat Pit noch mal richtig Punkte gut gemacht.

Mit einem Sieg und einem 2. Platz konnte  die « Motorrad Stein Team Preussler » Mannschaft in der Meisterschaft einiges gut machen.  

Leider hatte das Team durch einen technischen Defekt und ein in Sturz, viele Punkte verloren.

Die Meisterschaft ist dem Führenden in der Tabelle nicht mehr zu nehmen, dennoch wird alles versuch das unmögliche zu erreichen. Der Vizemeister hört sich auch nicht so schlecht an.

In 3 Wochen wissen wir mehr.

Die letzten Rennen waren alles andere als erfolgreich. Nur in der Open Superbike konnten wir einen 2ten und 3ten Platz erreichen. In der IDM gibt es ein sehr starkes Feld und es wird immer schwieriger den Anschluss nicht zu verlieren. Auf allen bisher gefahrenen Strecken waren wir schneller als im letzten Jahr, doch die Konkurrenz auch.

Ein Highlight ist die Teilnahme von Michael Schumacher, einige male konnte ich mit ihm sprechen und im Rennen mit ihm fighten. Er ist wirklich ein Glücksfall für die IDM, er hat einfach Spaß an Motorradrennen. Man kann ganz normal mit ihm sprechen und er freut sich über ein gelungenes Rennen auch wenn er nicht gewonnen hat. Ich hoffe er bleibt uns noch etwas erhalten.

1000km Hockenheim 22.03.2008

Am Ostersamstag fanden die traditionellen 1000km von Hockenheim zu 33sten mal statt. Unter widrigen Wetterbedingungen wurde die Distanz gekürzt. Regen und Kälte waren die größten Widersacher.

Dieses Rennen wird von 2 Fahrern durch geführt, es braucht noch ein gutes Team, welches den Ablauf im Griff hat. Das Motorrad war eine Suzuki GSX R 1000, top vorbereitet von Motorrad Stein aus Rüsselsheim. Die Crew in Hockenheim bestand aus der guten Mischung von Motorrad Stein und Preussler Racing Team. Die Fahrer Peter Preussler und Detlef Jansen waren hochmotiviert, doch die Wetter- verhältnisse ließen keine Prognose zu, es kann einfach zu viel passieren.

Peter war schon sehr oft am Start, konnte auch schon mal die 750er Klasse gewinnen, doch in der 1000er Klasse blieb der Erfolg noch aus.    

In der IDM (Internationalen Deutschen Meisterschaft) hatte es in den letzten Rennen 2007 sehr gut geklappt und so sah man diese Saisoneröffnung als Standortbestimmung.

Und die Vorbereitung in Spanien zahlte sich aus, Preussler/Jansen konnte überlegen die 1000km von Hockenheim gewinnen.

Peter :“ Endlich hat alles gepasst, wir haben die stärkste Klasse gewonnen. Es ist ein Verdienst der gesamten Crew, in keinem Rennen ist es so wichtig, daß alles zusammen passt.

Das top vorbereitete Motorrad von Motorrad Stein und die Zusammenarbeit in der Box sind die eigentlichen Gewinner.

Ich hoffe jetzt auf die IDM Superbike und Open Superbike Klassen die wir bestreiten werden. Es wird jedenfalls spannend, denn man munkelt, ein gewisser Michael Schumacher wird als Gaststarter bei uns starten“  

Die erste Trainingseinheit gibt es in Cartagena im März

8. IDM Hockenheim

Der absolute Hammer, am Ende der Saison fährt Peter Preussler in die Top 10 und das gleich in beiden Rennen.

Bei sommerlichem Wetter fing das Wochenende am Hockenheimring mit größeren Problemen an. Als beim 2. freien Training die Kette riss und dabei die Kupplungshydraulik beschädigte. Dadurch konnte Peter keine weiteres Training mehr fahren. Erst am Samstag, zum ersten Zeittraining konnte der Fehler behoben werden, nachdem Suzuki Händler Alois Stein neue Teile besorgte. Und gleich zum ersten Zeittraining fuhr Peter eine neue Persönliche Bestzeit und stellte sich damit auf Platz 19. der Startaufstellung.                                            Da die IDM Superbike immer mehr Zuspruch findet, nahmen viele Gaststarter aus der WM teil und das Starterfeld somit wesentlich größer als sonst. Um so höher war der erzielte Startplatz einzuschätzen.    

Rennen :

Der Start war Super und ohne Kompromisse ging es nach vorn, Peter fuhr nochmals schneller als im Training und überholte einige Kontrahenten. Die Boxen Tafel zeigte 9. Platz und Peter traute seinen Augen nicht, jetzt galt es die Nerven zu behalten und den Rhythmus finden, damit die Reifen bis zum Schluss halten. Nach einigen hin und her Überholungen konnte Peter den 9. Platz halten. 

Im 2. Rennen fand sich Peter nach der ersten Runde sogar auf dem 7. Platz wieder. Nach einem harten Rennen konnte Peter noch den 10. Platz nach Hause fahren und somit ein unglaubliches Ergebnis einfahren. Gleich 2 mal in den Top Ten der IDM Superbike ( abzüglich der Gaststarter ). Das Beste Ergebnis seit das Preussler Racing Team in der IDM Superbike dabei ist.      

Das einzige was gute war das Wetter. Wir hatten uns keine großen Hoffnungen gemacht hier etwas auszurichten, den vor 6 Jahren war Peter das letzte mal in Most. Der Zustand der Strecke ist tatsächlich noch schlechter und gefährlicher geworden. Mit 190 PS über so einen Acker zu fahren ist nicht Zeit gemäß. Fahre dort wer will, Peter wird dort nicht mehr starten. Bodenwellen ausgemergelter Asphalt mit Beton gemischt, ein Flicken folgt dem nächsten mit unterschiedlichen Höhen. Einfach eine Katastrophe. Nach dem ersten freien Training war klar, hier geht es einfach nur um Heil nach Hause zu kommen. Das hat das Team geschafft, mehr gibt es zu diesem Wochenende nicht zu sagen. Beim Finale in Hockenheim geht es wieder voll zur Sache.  

Am 19.8. nutzten wir die Sommerpause für einen Gaststart in der Seriesport Klasse. Motorrad Stein stellte eine Top vorbereitete Suzuki GSX R 600 an den Start. Nach der Dauerprüfung wußte ich, es wird kein Spaziergang. Den eine 600er fährt sich um Welten anders wie ein Superbike. Der Startplatz 22 entfachte auch nicht direkt eine Euphorie.

Rennen: Der Start war gut und ich konnte einige Plätze gut machen, doch die Spitze war weit entfernt. Erst in der zweiten Rennhälfte konnte ich die ersten einholen und erst in der letzten Runde konnte ich mich an den Führenden vorbei zwängen und gewinnen.    

Am vergangenem Wochenende in Schleiz startete Peter als Doppelstarter in der IDM Superbike und beim Sportpokal Superbike Open. Dies bedeutete viele Trainingseinheiten und insgesamt 4 Rennen.

Bei sommerlichen Temperaturen fuhr Pit am Samstag bei der IDM auf einen guten 21. Startplatz. In der Klasse Open wurde er immerhin 2. Die beiden Open-Läufe gewann unsere Fahrer mit doch großen Vorsprung. Beim 1. IDM-Rennen konnte Peter nach Abbruch in der 1. Runde bis auf den undankbaren 16. Platz vorfahren. Der Start beim 2. Lauf gelang ihm sehr gut, so daß er bereits in der 1. Runde auf Platz 11 lag. Lediglich ein Konkurrent konnte Pit noch einholen. Sensationell fuhr Peter das bisher beste Ergebnis auf Platz 12 mit 4 Punkten ein.

Das Freitagstraining konnten wir nicht sonderlich nutzen, da es ständig zwischen trockenen und naßen Phasen wechselte. Zum 1. Zeittraining am Sonntag war die High-Speed-Strecke zwar noch etwas feucht, jedoch war Pit mit dem 23. Startplatz erstmal zufrieden. Leider kam Peter im 2. Zeittraining in Schräglage mit dem Hinterrad in eine Bodenwelle. Dies führte zum Sturz in der 3. Runde und das Training war somit vorbei. Unsere Fahrer verletzte sich nicht, jedoch war die Suzuki stark beschädigt. Bis zum späten Abend hatten wir viel zu tun.

Das 1. Rennen ist trotz der Umstände gut verlaufen. An 17. Position liegend wurde jedoch abgebrochen und Pit konnte keine, in Aussicht stehende Punkte, mehr holen. Der Start zum 2. Lauf verlief nicht gut. Jedoch fuhr Peter bessere Zeiten als zuvor und kämpfte sich vom letzten Platz immerhin noch auf den 19. Rang vor.

Endlich Punkte.

Im 2. Lauf am Nürburgring hat es gelappt, nach schlechten Start konnte ich eine Top Zeit nach der anderen fahren und durch das halbe Feld bis in die Punkte fahren. Das war erst möglich nachdem wir ein Fahrwerks Setup und den passenden Reifen gefunden hatten. Das Team hatte es endlich mal verdient in die Gesamtliste aufgenommen zu werden. 

Neue Strecke und nur ein freies Training und dann gleich Zeittraining. Dafür hat es sehr gut geklappt, ich konnte die Speed der Fahrer mitgehen und halten die ich erreichen wollte. Jetzt nur noch 1 sec schneller und wir greifen uns die ersten Punkte. Am Nürburgring wird es noch einmal eine Steigerung geben, der Kurs liegt mir mit am besten und das Fahrwerk müsste endlich passen.   

So langsam geht es voran, das Fahrwerk stimmt und die Reifen halten etwas länger. Obwohl es nicht einfach ist mit einem Reifen der lediglich eine Renndistanz hält. Respekt an die Top 10, die Zeiten brauchen sich vor der WM Superbike nicht zu verstecken. Ein Max Neukirchner, der in der WM fährt wird einmal 3. und 5.im Rennen. Allein das spricht für das hohe Niveau der IDM. I

Obwohl die Ergebnisliste noch nicht unseren Vorstellung entspricht, bin ich optimistisch das wir bald weiter vorn zu finden sein werden. 

Das zusammen legen von SSP und SB ist denkbar ungünstig, die Leistungsunterschiede sind einfach zu groß. So war es im Rennen ab der 3ten Runde ein Spießrunten fahren. Gefährlich für alle und nur etwas für hohe Risikobereitschaft. Beiden Rennen wurden durch Überrundete entschieden und ich war in beiden Rennen 5ter. Das was wir von dieser Veranstaltung mitnehmen ist eine gute Rundenzeit und das es wieder etwas besser geht.    

Nach den ersten freien Trainings hatten wir ein sehr gutes Gefühl, das Motorrad lag sehr gut und ich fuhr gleich schneller als das letzte mal in Lausitz. Doch dann sind die Reifen nach wenigen Runden seitlich aufgerissen und wir fanden keim Setup für eine Renndistanz. Zu dem bin ich gestürzt, nach dem ich mir vom Vordermann eine Schraube in die Bremsanlage eingesammelt hatte. 

Im ersten Rennen war der Start genial, nach einer Runde 14er, doch dann wurde abgebrochen und der Restart war nicht gut genug für vordere Plätze.

Im zweiten Rennen stürzten 2 Fahrer direkt vor mein Motorrad, so das ich fast zum stehen kam und dem Gesamten Feld nach jagten mußte. Leider war nicht mehr drin wie im ersten Rennen. Und die Reifen waren erneut seitlich aufgerissen.  

Suzuki Stein hat uns ein Top Motorrad hingestellt und Detlef Jansen und ich spulten konstant unsere Runden ab. Die Suzuki ging perfekt. Leider machte ich den Fehler im Rennen und rumpelte durch das Kiessbett. 

Aber was ist das schon gegen den schlimmen Unfall der passiert ist.

              Hello my topic is about Superbike,  2007

                                                              Saison 2006

Open auf dem Dahlemer Binz Flugplatz 25./26.August 2006

Auf dem Flugplatz Dahlemer Binz in der Eifel ging es in die nächste Runde in der Open Klasse. An diesem Wochenende waren diesmal 2 Rennen zu fahren und das Zeittraining hatte es schon in sich. Der angekündigte Regen kam und verwandelte das Fahrerlager in einen Sumpf. Die Strecke hat trotz nässe sehr viel Gripp und so waren schnelle Zeiten möglich. Das erste Training ging sehr gut und Peter war schnellster, doch im zweiten Training wurde es zum Ende trockener und Peter erwischte keine freie Runde. Somit wurde er 5ter und stand damit in der zweiten Startreihe.     

Im ersten Rennen standen in der ersten Kurve die Gegner kreuz und quer und es erwiess sich als schwierig auf dieser Strecke zu Überholen. Peter kämpfte sich bis auf den 3.Platz vor.

Kurz vor dem zweiten Rennen kam es zu einer Schrecksekunde. Beim starten des Motorrades spritzte Benzin aus einer Leitung. Doch die Mechaniker konnten den Schaden in Rekordzeit reparieren und ermöglichten so den Start zum zweiten Rennen.

Im zweiten Rennen war es Peter der sich in der ersten Kurve durchsetzen konnte  und in Führung ging. Doch die Freude hielt nicht lange, ein Kontrahent konnte aufschließen und es entstand ein spannender Zweikampf, der erst in der letzten Runde entschieden werden sollte. Als erster ging Peter in die letzte Runde, doch er wusste das der Gegner noch einmal alles geben würde um vorbei zu kommen. In der letzten Kurve entschied es ein hartes Brems Duell, das Peter für sich entscheiden konnte.      

IDM Open Schleizer Dreieck 5./6.August 2006

 Auf der traditionellen Naturrennstrecke in Schleiz hat es endlich wieder gepasst. In der Open Klasse gelang Peter einen Sieg herauszufahren.

Das Team hatte an diesem Wochenende alle Hände voll zu tun. Am Freitag ging alles nach Plan, die Zeiten wurden von Training zu Training besser und durch den Doppelstart in der Superbike und in der Open Klasse war Peter mehr auf der Strecke als in der Box. Als dann noch das Motorrad einmal überkochte schien das Wochenende gelaufen, aber das Team hat perfekt gearbeitet. Alles wurde rechtzeitig fertig. Mit dem Wetter hatten wir bis Samstag Nachmittag Glück, doch zu zweiten Zeittraining der Superbike begann es zu regnen und der hielt sich bis wir am Sonntag Abend zusammen gepackt haben.  

Im ersten Lauf der Superbikes stand das Wasser derart auf der Strecke das man ständig gerutscht ist und das Feld eine riesig große Gischt auf wirbelte. Man kann sich vorstellen das man praktisch Blind fährt und das auf einer Rennstrecke die sehr schnell ist und kaum Sturzräume bietet. So war schnell klar, ankommen ist das wichtigste.

Im zweiten Lauf trocknete die Strecke ab und einem Fahrer nach dem anderen lösten sich die Regenreifen in Fetzen auf. Auch in diesem Lauf war das Risiko zu hoch, es ging um das ankommen. 

Doch es kam noch der dritte Lauf für Peter, der Start der Open Klasse. Peter rechnete sich nicht viele Chancen aus, er startete zwar von der Pole aber die Superbike Läufe sorgten nicht gerade für eine Hochstimmung.

Dennoch konnte Peter ein Super Rennen fahren in dem er schneller fuhr als bei den Superbikes und so konnte er den ersten Sieg in dieser Saison ein fahren.

So kann es weiter gehen !

IDM Nürburgring 02 .06.2006

Wir sind wieder da. Der erste richtige Renneinsatz fand am Nürburgring, bei hohen Temperaturen statt. Selten hat man am Nürburgring solches Wetter.

Nach Lausitz, wo wir nur ein paar Runden drehen konnten, fühlte sich die Hand sicher und vor allem Schmerzfrei an. Zwar fehlt noch die Kraft über die Distanz aber die Zeiten haben es gezeigt, wir sind wieder da.

Im ersten Rennen wollte Pit noch etwas zu viel und berührte bei einem Überholversuch einen Kontrahenten, darauf musste er sein Motorrad aufrichten und bei 140 km/h durch das Kiesbett. Den Sturz konnte er vermeiden, aber das Feld war weg.

Im zweiten Rennen ging es schon besser, Pit konnte an der schnellen Gruppe dran bleiben. Überbremste dann aber einmal und musste den Notausgang nehmen. Nach dem einfädeln gelang Pit konstant die Zeiten zu fahren, die auch die Gruppe fuhr, die Punkte erreichte. Demnach sind wir nach unserem ersten Einsatz gut dabei.

IDM Lausitz

Der Start am Lausitzring war eine Frage der Vernunft. Peter konnte zwar einige schnelle Runden fahren, aber immer noch mit einer leicht angezogener Handbremse. Das Handgelenk war noch zu empfindlich um ernsthaft ins Geschehen einzugreifen. Dennoch nutzen wir das Wochenende als Trainingseinheit um Fahrwerk und Reifen aus zu sortieren. Zum Nürburgring werden wir dann nicht bei Null anfangen sondern können gleich durch starten. 

 IDM Hockenheim .13./14.05.2006

 Leider hat Peter Preussler am Freitag zum freien Training einen kleinen Unfall. An der linken Hand wurde der kleine Finger samt Gelenk in Mitleidenschaft gezogen. Das Gelenk wurde in der Klinik wieder gerichtet und fixiert, keine große Sache, aber 3 – 4  Wochen wird es dauern. Dann sind wir wieder da.

6.-7. Mai Hockenheim Open

Die neue Saison hat begonnen, dass Preussler Racing Team fährt wieder. Nachdem Peter Preussler überraschend zum Neujahrsempfang vom Bürgermeister geehrt wurde, sind die Vorbereitungen für die Saison im voll angelaufen. Mit Georg Räth hat das Team einen erfahren Berater und Rechtanwalt zur Seite der einige Akzente setzen konnte. Auch Reklame Heun, Shell Tankstellen Raabe, EGO Computer um nur einige Taunussteiner Firmen zu erwähnen die das Team diese Saison unterstützen.

Dieses Jahr startet das Team in zwei Klassen, einmal in der schnellsten und höchsten Internationalen Deutschen Motorradmeisterschaft Klasse Superbike ( IDM ) und in der Open Klasse.

 Die Open ist nicht mit der IDM vergleichbar, aber geschenkt bekommt man auch in dieser Klasse nichts. So war der Start in die Saison 2006 trotz einiger Hindernisse erfolgreich.

Im Rennen sah es zunächst nach einem Sieg aus, als zweiter konnte Pit dem Führenden relativ leicht folgen und sah sich schon in der letzten Runde vorn. Doch meistens kommt es anders als man denkt. In der drittletzten Runde fuhr Pit zu hart über die Randbegrenzung und rutschte übers Vorderrad weg. Nur mit Mühe konnte er einen Sturz vermeiden, als er nach der Ehrenrunde aus der Sturzzone  wieder auf der Strecke war, sind der Führende und der zweite über alle Berge enteilt. Der Dritte Platz scheint aber ganz in Ordnung zu gehen, wenn man bedenkt, beinah das Motorrad zerstört zu haben. Vor allem hat man gesehen das Pit das Potential hat um zu gewinnen.

Schon nächstes Wochenende geht es zur IDM nach Hockenheim.

1000 km Hockenheim

 Das traditionelle Langstreckenrennen zum Ostersamstag ist schon ein besonderes Rennen. Alle Klassen und Lizenzen fahren mit- und gegen einander.

Ich bin schon oft am Start gewesen, doch diesmal sollte es eine Premiere geben. Mein Suzuki Händler Alois Stein, der auch Aprilia Händler ist, hat eine Mille zur Verfügung gestellt und ich saß am Ostersamstag zum aller ersten mal auf einem 2 Zylinder.

Das Wetter spielte mit und so wurde es ein gelungenes Rennen. Die Aprilia hat ein hervorragendes Fahrwerk und so hat man das Gefühl man hat in jeder Lage Reserven ohne Ende. Ich hatte gleich ein gutes Fahrgefühl und mit meinen Teamkollegen Thomas ein konstantes und gutes Rennen absolviert. Eine kleine Zeitstrafe in der Dauerprüfung hat uns dann vom Platz 3 auf Platz 7 verbannt. Aber trotzdem war es eine gelungene Veranstaltung.